Скользящая подкладная опора в футляре для труб в ППУ ФСО1 108-200-377

Делятся на несколько типов в зависимости от их назначения и конструкции:

Неподвижные опоры:

Обеспечивают жесткое соединение трубопровода с основанием и не допускают его смещения или вращения.

Используются для поддержания стабильности в местах, где трубопровод подвергается максимальным нагрузкам.

Подвижные опоры:

Позволяют трубопроводу свободно перемещаться в одном или нескольких направлениях, чтобы компенсировать тепловые расширения и сжатия.

Применяются в системах, где требуется гибкость.

Опоры с компенсаторами:

Включают устройства, которые позволяют компенсировать изменения длины трубопровода при температурных колебаниях.

Роликовые опоры:

Позволяют трубопроводам перемещаться по направлению к опоре, но ограничивают движение в других направлениях.

Используются для уменьшения трения и обеспечения легкости перемещения.

Подвесные опоры:

Устанавливаются на потолке или перекрытиях и поддерживают трубопровод в вертикальном положении.

Часто используются в системах отопления и водоснабжения.

Опоры с резиновыми подушками:

Уменьшают вибрации и шум, обеспечивая дополнительную амортизацию.

Опоры-стяжки:

Используются для поддержания трубопроводов в определенном положении и предотвращения их перемещения под действием внешних сил.

Сварные стыки трубопроводов диаметром менее 50 мм, как правило, располагаются на расстоянии не менее 300 мм от опор и подвесок. Это требование связано с необходимостью обеспечения свободного расширения трубопровода при изменениях температуры, что предотвращает возникновение дополнительных напряжений в сварных соединениях. Кроме того, такая установка помогает избежать механических повреждений и снижает риск образования трещин в местах сварки, что критично для долгосрочной надежности трубопроводной системы. Поэтому соблюдение указанных расстояний является важным для проектирования и монтажа трубопроводов.

Изготавливаются из высококачественных материалов, таких как сталь или специализированные пластиковые полимеры. В процессе производства важным этапом является формирование подвижной части, которая должна обеспечивать минимальное трение. Обычно производят с использованием технологий механической обработки, которые позволяют достичь необходимой точности и гладкости поверхности. Затем проходят тестирование на прочность и надежность.